造船用鋼的生産技術
時間:2017/4/27 來源:中國船舶網

1、造船用鋼  
  建造民用或軍用船舶的鋼鐵材料,都稱之為造船用鋼。有鋼闆、型材、管材、鑄鍛件等等。但習慣上造船用鋼僅指船舶殼體用的鋼闆,有一般強度造船鋼闆、高強度造船鋼闆和海軍艦艇殼體用鋼闆三大類别。  
2、造船用鋼的技術要求  
  ①對強度的要求。較高的強度可以減少船體的重量,減少焊接工作量,增大承載能力。高強度鋼的采用又受到船體剛性和耐蝕性的制約。  
  ②船體線形較為複雜,有多類型的單曲線或雙曲面,要采用冷、熱彎及矯正等多種成形操作,要求鋼材對造船工藝的适應性,還包括在焊接和修補。  
  ③對塑性和韌性的要求足以補償由于建造過程中各種操作的加工硬化和熱循環對材質的影響。對于艏柱、船體縱彎應力最大的部位、船底及舷部止裂闆等重要部位,要求高的抗裂性,要求在低溫條件下具有較低的延一脆性轉變溫度和足夠的沖擊吸收功。  
  ④耐海水腐蝕性。  
3、造船用鋼的需求  
  進入90年代,國際海運量的增長高于運力的增量,船舶市場新船建造和舊船成交活躍,頭5年新船交易達3200萬排水噸位。我國僅船舶工業總公司系統共造船676萬噸,後5年可再造350—400萬噸。占世界造船量1/10。  
  我國造船業已能建造28萬噸級油輪、15萬噸級散貨輪、1200噸鑽井平台、4200m3LPG船、3000m3液化氣船及全程自控高速水翼船。  
  國内涉及造船的船舶公司、交通部和農業部的造船能力在600萬噸左右。可為冶金、電力、石化、水電、煤炭、城建及輕工等行業建造24大類數千種非船舶産品。但生産能力略低于日本的1400萬噸和韓國的1300萬噸。  
  目前造船鋼材年需量在200萬噸,其中造船鋼闆在100—120萬噸左右。國内基本可以生産四個鋼材品種、五個級别的船闆。240Mpa級一般強度船闆需求仍是主要的,450、600Mpa級高強度船闆亦能生産。  
4、造船用鋼生産技術要點  
  ①對于A、D級船闆潔淨度要求≤0.008s、≤0.015P,E級要求≤0.005%S、≤0.010%P,F級要求≤0.002%S、≤0.005%P。對于海軍艦艇用鋼闆為保證NDT≤-550C,要求≤0.002%S、≤0.005%P,≤40ppmN、≤10ppmO和≤1.0ppmH。精煉工序是必不可少的。  
  ②A、D級可以采用熱軋、控軋交貨,E和F級允許正火處理或熱機械軋制狀态使用。  
  必須要區分控軋和熱機械軋制的差距,現标準規定不具備熱處理條件就不能生産E級和F級船闆。

  ③鋼的質量要求,還包括對外形方面和尺寸精度的要求,超聲波探傷的要求及性能穩定性的要求。

  目前國内幾乎所有有軋闆條件的鋼廠都已通過論證,可以生産一般強度的A、B、D級船闆。但一般船闆的E級和高強度級船闆僅限于鞍鋼、武鋼、舞鋼、浦鋼和重鋼生産。

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